McDonnell Douglas MD-82SF

Umbau vom Passagier- zum Frachtflugzeug für nächtliche Paketflüge und zeitkritische regionale Fracht.

Narrowbody-Umbau

Zwölf ULD-Positionen auf dem Hauptdeck eines Narrowbody

Dieses aus der Passagier-MD-82 umgebaute Frachtflugzeug nimmt 21.100 kg bei 160 m³ Laderaum auf, mit zwölf ULD-Positionen im Hauptdeck. Beladen wird durch eine Frachttür von 345 cm x 215 cm, und der Unterdeck-Laderaum nimmt Bulk-Stücke auf.

Fragen Sie danach auf dichten Nachtstrecken in Europa oder in den USA, wo 3.800 km reichlich sind und Umlaufzeiten zählen. Der Preis dafür ist der Kraftstoffverbrauch, denn ältere Triebwerke kosten je Tonne mehr als neuere Narrowbody auf derselben Strecke.

Nutzlast21100 kg

Volumen160 m3

Reichweite3800 km

HerstellerMcDonnel Douglas

Aktueller Musterzulassungsinhaber (TC)Boeing

Konfiguration Hauptdeck12x ULD

Türabmessungen Hauptdeck345cm / 215cm

Konfiguration UnterdeckLose Fracht

Türabmessungen Unterdeck132cm / 74cm

Nächtliche Paketumläufe

Nächtliche Paket- und E-Commerce-Flüge zwischen Sortier-Hubs, bei denen ein volles Hauptdeck an ULDs in einem kurzen nächtlichen Zeitfenster geladen, geflogen und entladen werden muss.

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Spezialfracht, die wir transportieren

Manche Fracht braucht einen Charter wegen dessen, was sie ist, nicht wegen des Ziels.

$Übermaß- und Projektfracht$

Übermaß- und Projektfracht

Transformatoren, Turbinen und Bergbaugerät, die durch keine Tür der Linienflotte passen. Wir prüfen die Verladbarkeit Stück für Stück.

Aircraft on Ground (AOG)

Triebwerke, Fahrwerke und Rotables auf dem schnellsten verfügbaren Weg. Bewertet wird an den Kosten des Bodenstands, nicht am Gewicht des Teils.

Pharmazeutika

Validierte Temperaturbereiche – 2–8 °C, 15–25 °C Raumtemperatur oder gefroren – mit Carriern und Stationen, die über die IATA-CEIV-Pharma-Zertifizierung verfügen.

Verderbliche Waren

Blumen, Frischware und Meeresfrüchte, bei denen die Haltbarkeit die Frist setzt. Direkte Routings und Kühlkettenabfertigung an beiden Enden.

Humanitäre Hilfe

Hilfsgüter für Flughäfen mit hohem Verkehrsaufkommen und beschädigter Infrastruktur, mit vorab organisierter Zollabfertigung und Prioritätsabfertigung.

Öl, Gas und Energie

Ausrüstung und Besatzungswechsel zu abgelegenen Flugplätzen mit begrenzter Pistenlänge und ohne Main-Deck-Loader.

Unsere Charterdienste

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Frachtcharter

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