Boeing 737-700F

Ein 737-Frachtflugzeug der neueren Generation, bei dem die Reichweite von 5.500 Kilometern mehr zählt als die Zahl der Container.

Reichweite zuerst

Weniger Positionen, weit mehr Reichweite als ältere 737

Acht ULD-Positionen und 130 m³ wirken gegenüber einem 400er bescheiden, doch 17.000 kg Nutzlast fliegen 5.500 km weit, und die Tür von 376 cm mal 215 cm nimmt höhere Einheiten auf. Moderne Triebwerke senken den Verbrauch und heben die Kurve von Nutzlast und Reichweite.

Der Grund für diese Wahl ist eine lange, dünn nachgefragte Strecke: Atlantikinseln, Routen über die Sahara, vom Golf nach Südasien, wo ein Widebody halb leer flöge. Die Kapazität pro Flug ist begrenzt, für Spitzenzeiten mit hohem Volumen braucht es ein größeres Deck.

Nutzlast17000 kg

Volumen130 m3

Reichweite5500 km

HerstellerBoeing

Aktueller Musterzulassungsinhaber (TC)Boeing

Konfiguration Hauptdeck8x ULD

Türabmessungen Hauptdeck376cm / 215cm

Konfiguration UnterdeckLose Fracht

Türabmessungen Unterdeck122cm / 86cm

Wöchentlich zur fernen Inselgruppe

Ein wöchentlicher Flug zu einer Inselgruppe, 2.000 Meilen vor der Küste, wo die Nachfrage nur einen Narrowbody füllt, die Strecke aber weit über die Reichweite einer umgebauten 737 Classic hinausgeht.

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Spezialfracht, die wir transportieren

Manche Fracht braucht einen Charter wegen dessen, was sie ist, nicht wegen des Ziels.

$Übermaß- und Projektfracht$

Übermaß- und Projektfracht

Transformatoren, Turbinen und Bergbaugerät, die durch keine Tür der Linienflotte passen. Wir prüfen die Verladbarkeit Stück für Stück.

Aircraft on Ground (AOG)

Triebwerke, Fahrwerke und Rotables auf dem schnellsten verfügbaren Weg. Bewertet wird an den Kosten des Bodenstands, nicht am Gewicht des Teils.

Pharmazeutika

Validierte Temperaturbereiche – 2–8 °C, 15–25 °C Raumtemperatur oder gefroren – mit Carriern und Stationen, die über die IATA-CEIV-Pharma-Zertifizierung verfügen.

Verderbliche Waren

Blumen, Frischware und Meeresfrüchte, bei denen die Haltbarkeit die Frist setzt. Direkte Routings und Kühlkettenabfertigung an beiden Enden.

Humanitäre Hilfe

Hilfsgüter für Flughäfen mit hohem Verkehrsaufkommen und beschädigter Infrastruktur, mit vorab organisierter Zollabfertigung und Prioritätsabfertigung.

Öl, Gas und Energie

Ausrüstung und Besatzungswechsel zu abgelegenen Flugplätzen mit begrenzter Pistenlänge und ohne Main-Deck-Loader.

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