Neun Containerpositionen bei niedriger Stundenrate
Der Umbau bietet 15.000 kg Nutzlast, 100 m³ Hauptdeckvolumen und neun ULD-Positionen hinter einer Tür von 355 cm mal 218 cm, bei 2.700 km Reichweite. Ein getrennter Bulk-Laderaum nimmt lose Fracht auf, die nicht in einen Container passt.
Er eignet sich für Flüge im Regionalnetz, wenn die Ladung selten 15 Tonnen übersteigt und die Stundenrate den Ausschlag gibt. Ältere Triebwerke verbrennen pro Tonne mehr Kraftstoff als ein Umbau der 800er-Serie, daher kippt die Wirtschaftlichkeit auf längeren Strecken recht schnell.
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