Boeing 777-8F

Ein kommendes Widebody-Frachtflugzeug mit mehr Nutzlast und Volumen als die 777F, die es ersetzen soll.

In Entwicklung

Mehr Nutzlast und Volumen als der größte Zweistrahler von heute

Veröffentlichte Werte nennen für diesen Typ 112.000 kg Nutzlast, 650 m³ Volumen, 31 ULD-Positionen auf dem Hauptdeck und 8.100 km Reichweite, mit einer Hauptdecktür von 372 cm x 315 cm, breiter als bei jedem anderen Frachtflugzeug der Zweistrahler-Klasse.

Noch ist nichts zu chartern, denn das Programm ist nicht in Dienst gestellt und kein Operator besitzt ein Flugzeug. Betrachten Sie die Zahlen als Planungsgröße für Verträge, die später in diesem Jahrzehnt beginnen, und buchen Sie für alles, was jetzt fliegt, eine 777F oder ein 767-Frachtflugzeug.

Nutzlast112000 kg

Volumen650 m3

Reichweite8100 km

HerstellerBoeing

Aktueller Musterzulassungsinhaber (TC)Boeing

Konfiguration Hauptdeck31x ULD

Türabmessungen Hauptdeck372cm / 315cm

Konfiguration Unterdeck13x ULD

Türabmessungen Unterdeck269cm / 170cm

Planung vor der Auslieferung

Langfristige Kapazitätsplanung für Versender, deren Verträge über die ersten Auslieferungen hinausreichen und für die der sinnvolle Vergleich die 777F ist, nicht eine Buchung, die sich heute machen lässt.

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Spezialfracht, die wir transportieren

Manche Fracht braucht einen Charter wegen dessen, was sie ist, nicht wegen des Ziels.

$Übermaß- und Projektfracht$

Übermaß- und Projektfracht

Transformatoren, Turbinen und Bergbaugerät, die durch keine Tür der Linienflotte passen. Wir prüfen die Verladbarkeit Stück für Stück.

Aircraft on Ground (AOG)

Triebwerke, Fahrwerke und Rotables auf dem schnellsten verfügbaren Weg. Bewertet wird an den Kosten des Bodenstands, nicht am Gewicht des Teils.

Pharmazeutika

Validierte Temperaturbereiche – 2–8 °C, 15–25 °C Raumtemperatur oder gefroren – mit Carriern und Stationen, die über die IATA-CEIV-Pharma-Zertifizierung verfügen.

Verderbliche Waren

Blumen, Frischware und Meeresfrüchte, bei denen die Haltbarkeit die Frist setzt. Direkte Routings und Kühlkettenabfertigung an beiden Enden.

Humanitäre Hilfe

Hilfsgüter für Flughäfen mit hohem Verkehrsaufkommen und beschädigter Infrastruktur, mit vorab organisierter Zollabfertigung und Prioritätsabfertigung.

Öl, Gas und Energie

Ausrüstung und Besatzungswechsel zu abgelegenen Flugplätzen mit begrenzter Pistenlänge und ohne Main-Deck-Loader.

Unsere Charterdienste

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Frachtcharter

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