Einhunderteinunddreißig Tonnen über 8.100 Kilometer
Charterladungen von bis zu 131.000 kg passen in 858 m³, auf 34 ULD-Positionen auf dem Hauptdeck und zwölf darunter, damit ist es das schwerste Frachtflugzeug in aktueller Produktion. Die Reichweite von 8.100 km deckt die meisten interkontinentalen Verbindungen ohne Tankstopp ab.
Für die 747-8F statt der 400F spricht die Treibstoffeffizienz und die Nutzlastreichweite auf langen Strecken, wo sich der neuere Flügel und die neueren Triebwerke bezahlt machen. Nur wenige davon fliegen in Charterflotten, und die Operator schützen ihre Flugpläne, der Ad-hoc-Zugang ist daher schwieriger.
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