Dix-neuf places sur un bimoteur de desserte éprouvé
Des ailes plus longues et de plus grandes hélices caractérisent cette troisième génération, qui emporte dix-neuf passagers à 500 km/h sur deux turbopropulseurs. Le fuselage fuselé qui rend la cabine étroite est aussi ce qui lui donne sa vitesse avec une puissance modeste.
Il a sa place sur les vols régionaux où le coût prime et sur les rotations de fret léger où une palette doit arriver ce soir sur un petit aérodrome. Personne ne l'affrète pour le confort : pas de service à bord, plafond bas et niveau de bruit sensible dans toute la cabine.
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