Mehr Nutzlast und Reichweite von einer neueren Zelle
9.200 kg Nutzlast und 1.900 km Reichweite entstehen aus demselben Laderaum von 75 m³, auf einer Zelle, die neu für Fracht gebaut wurde statt aus einer Passagierkabine umgebaut. Neuere Systeme zeigen sich im Alltag als bessere Einsatzzuverlässigkeit.
Sie ist es wert, bei Vertragsserien vorgegeben zu werden, bei denen die tägliche Auslastung hoch ist und eine technische Verspätung mehr kostet als die Charterrate. Die Tagesraten liegen über denen älterer ATRs, ein einzelner Ad-hoc-Flug ist daher meist auf einer umgebauten Zelle günstiger.
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