Vitesse de jet et conteneurs sur une cellule régionale
La conversion transforme un jet régional de cinquante places en avion-cargo emportant 6 700 kg sur huit positions ULD du pont principal et 41 m³ de soute, avec 2 500 km d'autonomie. Une porte de 238 cm sur 195 cm accélère le chargement entre deux rotations de nuit.
C'est le choix judicieux lorsque des colis doivent traverser un pays dans la nuit et qu'un turbopropulseur est tout simplement trop lent. Sur du fret express léger, le volume est atteint avant le poids : tout ce qui est assez dense pour atteindre la limite de charge utile relève d'un avion-cargo plus grand.
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Les frets spécialisés que nous transportons
Certains frets exigent un affrètement par leur nature, pas par leur destination.
Nos services d'affrètement aérien
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