Chaque hiver, la même question arrive à notre bureau de Schiphol sous une douzaine de formes différentes. Une famille d’Amsterdam veut être à Verbier pour le déjeuner. Une entreprise d’Utrecht emmène 40 personnes au Tyrol. Un groupe d’amis veut rejoindre les Trois Vallées sans la foule du samedi à Genève.
La réponse commence toujours par l’aéroport. Choisissez le bon, et le vol, le transfert et le coût se mettent en place. Choisissez le mauvais, et un vol de 90 minutes se transforme en un long après-midi en minibus.
Ce guide compare les cinq aéroports que nous utilisons le plus pour les séjours au ski au départ des Pays-Bas, et explique comment nous choisissons entre eux.
Quand la saison de ski néerlandaise bat son plein
La demande néerlandaise se concentre sur quelques semaines. La kerstvakantie (vacances de Noël) s’étend du 19 décembre 2026 au 3 janvier 2027 dans tout le pays. La voorjaarsvakantie (vacances de printemps) a lieu du 13 au 21 février 2027 en Regio Zuid (la région sud), et du 20 au 28 février 2027 en Regio Noord et Regio Midden (les régions nord et centre).
Ces semaines coïncident avec les vacances en Belgique, en Allemagne et au Royaume-Uni : les avions et les créneaux aéroportuaires des dates de pointe partent donc tôt. Si vous prévoyez de voler à Noël ou en février, c’est le moment de commencer.
Les aéroports en un coup d’œil
- —Genève (GVA), Suisse. Piste de 3 900 m, adaptée à tous les jets d’affaires. Environ 2 heures jusqu’à Verbier et 2 h 15 jusqu’aux Trois Vallées. Idéal pour le plus large choix d’avions et de stations.
- —Sion (SIR), Suisse. Piste d’environ 2 000 m, adaptée aux jets légers et intermédiaires. Environ 45 minutes jusqu’à Verbier et 30 minutes jusqu’à Crans-Montana. Idéal pour le Valais.
- —Chambéry (CMF), France. Piste de 2 020 m. Environ 1 h 30 jusqu’à Courchevel et Méribel. Idéal pour les Trois Vallées et la Tarentaise.
- —Innsbruck (INN), Autriche. Environ 70 minutes jusqu’à St Anton, 90 minutes jusqu’à Lech et Zürs, et 1 h 15 jusqu’à Kitzbühel. Idéal pour l’Arlberg et le Tyrol.
- —Salzburg (SZG), Autriche. Environ 1 h 20 jusqu’à Zell am See et 1 h 30 jusqu’à Saalbach. Idéal pour les stations du Salzburgerland.
Les temps de trajet sont approximatifs et supposent des conditions hivernales normales. Les chutes de neige et les samedis de pointe peuvent les allonger considérablement.
Genève : le plus de choix, et le plus de concurrence
Genève est la principale porte d’entrée des Alpes occidentales. Sa piste accueille tous les jets d’affaires, plusieurs agents d’escale prennent en charge les passagers privés, et la route mène à Verbier, Chamonix, Megève et aux Trois Vallées françaises. Chamonix est à environ 1 h 20, et des transferts en hélicoptère desservent de nombreuses stations.
La difficulté, c’est la capacité. Genève est un aéroport entièrement coordonné : chaque arrivée et chaque départ privé nécessite un créneau attribué, et ces créneaux se font rares les week-ends de pointe. Le stationnement est également limité. Les escales de plus de trois heures nécessitent l’accord de l’aéroport, si bien que les avions effectuant des séjours plus longs se repositionnent souvent ailleurs avant de revenir pour le vol retour. Nous l’anticipons dès le premier devis, car le repositionnement influe sur le prix.
Sion : l’aéroport le plus proche de Verbier
Pour Verbier et Crans-Montana, Sion est difficile à battre. L’aéroport se trouve au fond de la vallée du Rhône, à environ 45 minutes de route de Verbier, et un hélicoptère couvre le même trajet en 15 minutes environ.
L’aéroport est partagé avec les Forces aériennes suisses. Il n’est pas ouvert 24 heures sur 24 et applique un couvre-feu nocturne : les heures d’arrivée doivent donc être planifiées, et la coordination des créneaux s’applique les week-ends de pointe en hiver. La piste convient bien aux jets légers et intermédiaires. Les cabines plus grandes passent généralement par Genève.
Chambéry : la route courte vers les Trois Vallées
Chambéry est l’aéroport le plus proche de Courchevel, Méribel et Val Thorens capable d’accueillir la plupart des jets d’affaires. Sa piste de 2 020 m est équipée d’un système d’atterrissage aux instruments, et la route jusqu’à Courchevel prend environ 1 h 30.
Deux points sont à considérer. Les montagnes autour de l’aéroport imposent aux équipages de bien connaître les procédures d’approche et de départ, ce qui réduit légèrement le choix d’exploitants. Le brouillard de vallée provoque aussi parfois des déroutements vers Lyon ou Genève : mieux vaut donc réserver un transfert capable de suivre l’avion. Le second point est le coût, que nous abordons plus bas.
Pour les voyageurs qui se rendent directement à Courchevel, les avions très légers et les hélicoptères peuvent utiliser l’altiport de la station. Nous pouvons organiser l’un ou l’autre en correspondance depuis Chambéry ou Genève.
Innsbruck et Salzburg : les portes de l’Autriche
Innsbruck est l’aéroport le plus proche de St Anton, Lech, Zürs, Ischgl et Sölden. Compact et proche de l’autoroute, il permet de passer très vite de la porte de l’avion à la voiture. L’approche par la vallée de l’Inn est l’une des plus exigeantes d’Europe et les équipages doivent suivre une formation spécifique pour la pratiquer, ce qui limite le nombre d’exploitants adaptés. Les créneaux sont obligatoires et le stationnement est limité.
Salzburg dessert Zell am See, Kaprun et Saalbach-Hinterglemm, et Kitzbühel se trouve à environ 1 h 15 de Salzburg comme d’Innsbruck. Les vols vers Salzburg nécessitent une autorisation spéciale d’Austro Control, que notre équipe obtient lors de la réservation.
Le facteur fiscal français
Depuis mars 2025, les vols charter au départ des aéroports français acquittent la taxe de solidarité française pour chaque passager à bord. Pour les vols en jet d’affaires vers des destinations européennes, le taux est de 420 € par passager. Nous avons expliqué son fonctionnement lors de son introduction, dans notre guide sur la taxe française sur les passagers de jets privés.
La taxe ne s’applique qu’aux départs : lors d’un séjour au ski, elle porte donc sur le vol retour. Prenons une famille de six personnes qui vole d’Amsterdam à Chambéry pour une semaine à Courchevel. Le vol retour depuis Chambéry ajoute environ 2 520 € de taxe de solidarité. Rentrer depuis Genève permet de l’éviter, au prix d’environ 45 minutes de route supplémentaires.
Ce n’est pas toujours le bon arbitrage. Pour un court week-end, ou lorsque les créneaux de Genève sont complets, Chambéry peut rester le meilleur choix. Mais la taxe a sa place dans la comparaison, et elle change les comportements. Un rapport parlementaire français a constaté que les mouvements des jets d’affaires français ont reculé de 11 % à 20 % depuis la hausse de la taxe.
Comment nous choisissons le bon aéroport
Partez de la station, pas du pays. Courchevel est accessible depuis Chambéry ou Genève, et Kitzbühel depuis Innsbruck ou Salzburg. Le meilleur aéroport dépend de la station, de l’avion et des dates.
Évitez le samedi si possible. Le samedi est le jour de rotation dans toutes les Alpes. Les créneaux, l’assistance en escale et les routes de montagne sont alors sous la plus forte pression, et voler un vendredi ou un dimanche est souvent plus fluide à l’aller comme au retour.
Dimensionnez l’avion selon les bagages. Skis, sacs à chaussures et vêtements d’hiver prennent bien plus de place que les bagages d’un voyage d’été. Un groupe qui tient dans un jet léger en juillet peut avoir besoin d’un jet intermédiaire en février.
Planifiez le transfert avec le vol. La neige et la circulation font de la route la partie la moins prévisible du trajet. Nous réservons voitures et hélicoptères en fonction des détails du vol, pour qu’ils s’adaptent à un retard ou à un déroutement.
Envisagez un plus gros avion pour les groupes. Pour les séjours au ski d’entreprise, les clubs et les voyagistes qui déplacent 30 personnes ou plus, un affrètement passagers sur un jet régional ou un avion de ligne est souvent plus simple et plus avantageux que plusieurs petits avions. Notre guide de coordination des vols charter de groupe explique comment nous organisons ces voyages.
L’emplacement de l’avion compte aussi. Choisir un aéroport où des jets adaptés sont déjà basés peut réduire les coûts de positionnement, comme l’explique notre guide des tarifs de location de jet privé.
Notre avis
Genève restera le premier aéroport auquel la plupart des gens pensent, et pour de nombreux voyages, c’est le bon. Mais pour bien des séjours au ski au départ des Pays-Bas, un aéroport plus petit et plus proche de la station fait gagner plus de temps que n’en prend le vol. Ajoutez la pression des week-ends de pointe à Genève et la taxe française sur les vols retour, et l’option évidente n’est pas toujours la meilleure. Plus tôt nous connaissons vos dates, plus ces options restent ouvertes.
Questions fréquentes
Quel est l’aéroport le plus proche de Verbier pour un jet privé ?
Sion, à environ 45 minutes par la route ou 15 minutes en hélicoptère. Genève est à environ 2 heures de route et accueille des avions plus grands.
Quel est l’aéroport le plus proche de St Anton ?
Innsbruck, à environ 70 minutes de route. C’est aussi l’aéroport le plus proche de Lech et Zürs, à environ 90 minutes.
Quel est l’aéroport le plus proche de Courchevel ?
Pour la plupart des jets d’affaires, c’est Chambéry, à environ 1 h 30. Les avions très légers et les hélicoptères peuvent se poser sur l’altiport de Courchevel.
Dois-je payer la taxe de solidarité française en arrivant en France ?
Non. Elle s’applique aux vols charter au départ des aéroports français : elle concerne donc le vol retour depuis des aéroports comme Chambéry, et non le vol aller.
Vous préparez un séjour au ski cet hiver ?
Si vous envisagez un affrètement privé vers les Alpes cette saison, demandez un devis. Indiquez-nous votre station, vos dates, le nombre de passagers et le volume de bagages de ski, et notre équipe vous recommandera l’aéroport et l’avion adaptés à votre voyage.