Overzicht: de nieuwe privéjetbelasting in Frankrijk
Frankrijk heeft met ingang van 1 maart 2025 een aanzienlijke nieuwe passagiersbelasting ingevoerd op privéjetvluchten die vertrekken vanaf Franse luchthavens. Deze belasting varieert van € 210 tot € 2.100 per passagier, afhankelijk van het vliegtuigtype en de vliegafstand. Dat is een stijging van maximaal 300% ten opzichte van eerdere luchtvaartbelastingen. Voor klanten van Fliteline betekent dit aanzienlijk hogere kosten bij vertrek vanuit Frankrijk: een jetvlucht naar een andere Europese bestemming kost € 420 extra per passagier. De belasting geldt voor alle passagiers, ongeacht het doel van de vlucht, er zijn momenteel geen vrijstellingen voor de zakenluchtvaart en de belasting wordt berekend op basis van gestandaardiseerde afstanden vanaf de luchthaven Paris Charles de Gaulle.
Operators in de privéluchtvaart en brancheorganisaties hebben ernstige bezorgdheid geuit over de mogelijke gevolgen van de belasting voor zakenreizen en investeringen in Frankrijk. Fliteline biedt verschillende strategieën om deze kosten te beperken, waaronder route-optimalisatie, een andere vliegtuigkeuze en een ander vertrekpunt. Hoe dit samenhangt met de totale charterkosten, leest u in onze gids over de kosten van een privéjet-charter, die de belangrijkste kostenposten behandelt.
De nieuwe Franse passagiersbelasting: de belangrijkste punten
De Franse regering heeft een nieuwe belasting op het luchtvervoer van passagiers ingevoerd (ook bekend als de solidariteitsbelasting of TSBA, Taxe de Solidarité sur les Billets d'Avion) die geldt voor alle passagiers die met een privéjet vanaf Franse luchthavens vertrekken. Deze belasting maakt deel uit van de Franse begroting voor 2025 en werd in oktober 2024 voor het eerst voorgesteld door voormalig premier Michel Barnier, als een van meerdere bezuinigingsmaatregelen.
De hoogte van de belasting hangt af van twee factoren:
- —vluchtafstand (bestemmingscategorie)
- —vliegtuigtype (turboprop of straalmotor)
- —Europa (inclusief het VK en Zwitserland): € 210 per passagier met een turboprop, € 420 per passagier met een jet
- —Middellange afstand (tot 5.500 km): € 675 per passagier met een turboprop, € 1.015 per passagier met een jet
- —Lange afstand (meer dan 5.500 km): € 1.025 per passagier met een turboprop, € 2.100 per passagier met een jet
Voor binnenlandse vluchten binnen Frankrijk geldt bovendien 10% btw bovenop deze tarieven.
Wat dit betekent voor klanten van Fliteline
Bent u van plan om na 1 maart 2025 een privéjet te charteren vanuit Frankrijk? Dit moet u weten:
Financiële gevolgen
De belasting betekent een aanzienlijke stijging van de charterkosten: op sommige routes tot 300% meer dan de eerdere passagiersbelastingen. Bijvoorbeeld:
- —een jetvlucht van Frankrijk naar een andere Europese bestemming kost € 420 extra per passagier
- —een internationale langeafstandsvlucht met een jet voegt € 2.100 per passagier toe aan uw charterkosten
Ter illustratie: een charter van Bordeaux naar Marseille en vervolgens naar Lyon, met terugkeer naar Bordeaux, zou ongeveer € 7.500 toevoegen aan een charter van € 12.000. Hoe u deze extra kosten afweegt tegen de zakelijke waarde van de reis, leest u op onze pagina over zakelijke charters.
Hoe wordt de belasting berekend?
Een aantal kenmerken van deze belasting verdient aandacht:
- 01Berekening van de afstand: alle vluchtafstanden worden berekend vanaf de luchthaven Paris Charles de Gaulle, ongeacht uw werkelijke vertrekpunt in Frankrijk. Deze gestandaardiseerde aanpak vereenvoudigt de berekening, maar geeft niet altijd de werkelijk gevlogen afstand weer.
- 02Inning: luchtvaartexploitanten (waaronder de partneroperators van Fliteline) zijn verantwoordelijk voor het innen en afdragen van de belasting, met mogelijke boetes bij niet-naleving.
- 03Geldt voor alle passagiers: de belasting geldt voor iedere passagier aan boord, ook op lege vluchten (empty legs).
- 04Geen bekende vrijstellingen: op dit moment lijken er geen vrijstellingen te zijn voor vluchten in de zakenluchtvaart.
Reactie van de branche en gevolgen voor de markt
De European Business Aviation Association (EBAA) heeft ernstige zorgen geuit over de belasting en stelt dat de gevolgen veel verder kunnen reiken dan alleen hogere charterkosten. Volgens de EBAA zou deze belasting:
- —Frankrijk tot 2030 tot € 120 miljard aan buitenlandse investeringen kunnen kosten
- —kunnen leiden tot het verlies van ongeveer 104.000 banen, omdat reizigers met een privéjet hun plannen wijzigen om de extra kosten te vermijden
De EBAA heeft de belasting op grondwettelijke gronden aangevochten, met het argument dat er “geen objectief verschil is tussen Air France en een zakenvlucht dat het verschillende belastingniveau kan rechtvaardigen”.
Strategische oplossingen voor reizigers van Fliteline
Als uw vaste charterbroker helpt Fliteline u deze veranderingen op te vangen met zo min mogelijk gevolgen voor uw reisplannen. Deze strategieën kunnen we samen verkennen:
Alternatieven bij de reisplanning
- 01Route-optimalisatie: wij helpen u reisroutes te plannen die hogere belastingschijven waar mogelijk vermijden.
- 02Keuze van het vliegtuig: waar dat past, kan een turboprop in plaats van een jet de belastingdruk aanzienlijk verlagen. Kiest u bijvoorbeeld voor een Europese reis een turboprop, dan bespaart u € 210 per passagier ten opzichte van een jet.
- 03Alternatieve vertrekpunten: voor sommige reizen kan vertrekken vanaf een luchthaven in een buurland voordeliger zijn. Luchthavens in België, Luxemburg of Zwitserland kunnen, afhankelijk van uw vertrekpunt, een goed alternatief zijn.
- 04Transparante prijzen: Fliteline geeft altijd vooraf duidelijke informatie over alle toepasselijke belastingen en toeslagen, zodat u weloverwogen kunt beslissen. Weet u wat een charterbroker voor u regelt, dan ziet u ook hoe deze alternatieve routes worden beoordeeld en gecoördineerd.
Veelgestelde vragen over de Franse vliegbelasting
Wanneer gaat de nieuwe belasting in?
De nieuwe Franse passagiersbelasting op privéjets gaat in op 1 maart 2025.
Geldt de belasting ook voor vluchten naar Frankrijk?
Nee, de belasting geldt alleen voor vertrekken vanaf Franse luchthavens, niet voor aankomsten.
Kan de belasting worden vermeden met een technische tussenstop?
De belasting geldt voor alle vertrekken vanuit Frankrijk, ongeacht het doel of de duur van de stop.
Wat betekent dit voor lege vluchten (empty legs)?
De belasting geldt voor alle passagiers aan boord, ook op lege vluchten, waardoor deze mogelijk minder voordelig zijn dan voorheen. Hoe lege vluchten in de praktijk werken, leest u op onze pagina over privé-charters.
Conclusie
Hoewel de nieuwe Franse passagiersbelasting een belangrijke verandering is voor de privéluchtvaart in Frankrijk, blijft Fliteline zich inzetten voor uitstekende service en waarde. Ons team van specialisten volgt deze ontwikkelingen voortdurend en helpt u graag uw reisplannen daarop aan te passen.
Neem voor persoonlijk advies over de gevolgen voor uw reisbehoeften contact op met uw accountmanager bij Fliteline. Wij zorgen ervoor dat uw reis per privéjet zo soepel en aangenaam mogelijk blijft, ongeacht wijzigingen in de regelgeving. Vertrekt u binnenkort vanuit Frankrijk? Spreek met ons privé-charterteam over de mogelijkheden voor uw route.
De belangrijkste punten
- —De nieuwe Franse passagiersbelasting voor privéjets gaat in op 1 maart 2025
- —De tarieven variëren van € 210 tot € 2.100 per passagier, afhankelijk van vliegtuigtype en bestemming
- —Alle passagiers op privéjetvluchten die vanuit Frankrijk vertrekken, betalen de belasting
- —Fliteline biedt verschillende strategieën om de gevolgen te beperken, waaronder alternatieve routes en een andere vliegtuigkeuze
- —Brancheorganisaties voorspellen aanzienlijke economische gevolgen, waaronder mogelijk banenverlies en minder investeringen