Inzicht in de nieuwe personenbelasting voor privéjets in Frankrijk

Overzicht: de nieuwe privéjetbelasting in Frankrijk

Frankrijk heeft met ingang van 1 maart 2025 een aanzienlijke nieuwe passagiersbelasting ingevoerd op privéjetvluchten die vertrekken vanaf Franse luchthavens. Deze belasting varieert van €210 tot €2.100 per passagier, afhankelijk van het vliegtuigtype en de vliegafstand, wat neerkomt op een stijging van maximaal 300% ten opzichte van eerdere luchtvaartbelastingen. Voor klanten van Fliteline betekent dit aanzienlijk hogere kosten bij vertrek vanuit Frankrijk, waarbij een jetvlucht naar een andere Europese bestemming €420 extra kost per passagier. De belasting is van toepassing op alle passagiers, ongeacht het doel van de vlucht, zonder huidige vrijstellingen voor de zakenluchtvaart, en wordt berekend op basis van gestandaardiseerde afstanden vanaf de luchthaven Paris Charles de Gaulle.

Particuliere luchtvaartexploitanten en brancheorganisaties hebben hun ernstige bezorgdheid geuit over de mogelijke gevolgen van de belasting voor zakenreizen en investeringen in Frankrijk. Fliteline biedt verschillende strategieën om deze kosten te beperken, waaronder route-optimalisatie, alternatieven voor de selectie van vliegtuigen en overwegingen met betrekking tot vertrekpunten.

De nieuwe Franse personenbelasting: belangrijke details

De Franse regering heeft een nieuwe belasting op het vervoer van luchtpassagiers ingevoerd (ook bekend als de Solidariteitsbelasting of TSBA - Taxe de Solidarité sur les Billets d'Avion) die van toepassing is op alle passagiers die met privéjets vanaf Franse luchthavens vertrekken. Deze belasting maakt deel uit van de Franse begroting voor 2025 en werd voor het eerst voorgesteld in oktober 2024 door voormalig premier Michel Barnier als een van de vele bezuinigingsmaatregelen.

De belastingstructuur varieert op basis van twee primaire factoren:

• Vluchtafstand (bestemmingscategorie)
• Vliegtuigtype (turboprop- of straalmotor)

Voor binnenlandse vluchten binnen Frankrijk geldt bovendien een extra btw van 10% bovenop deze tarieven.

Wat dit betekent voor klanten van Fliteline

Als u van plan bent om na 1 maart 2025 een privéjet te charteren vanuit Frankrijk, moet u het volgende weten:

Financiële impact

De belasting betekent een aanzienlijke stijging van de charterkosten, waarbij sommige routes maar liefst 300% zijn gestegen ten opzichte van eerdere passagiersbelastingen. Bijvoorbeeld:

• Een jetvlucht van Frankrijk naar een andere Europese bestemming kost €420 extra per passagier
• Een internationale langeafstandsvlucht met een straalvliegtuig voegt €2.100 per passagier toe aan uw charterkosten

Om dit in perspectief te plaatsen: een charter van Bordeaux naar Marseille en vervolgens naar Lyon alvorens terug te keren naar Bordeaux, zou ongeveer €7.500 toevoegen aan een charter van €12.000.

Hoe wordt de belasting berekend?

Verscheidene unieke aspecten van deze belasting zijn het vermelden waard:

1. Methode voor het berekenen van de afstand: Alle vluchtafstanden worden berekend vanaf Paris Charles de Gaulle Airport, ongeacht uw werkelijke vertrekpunt in Frankrijk. Deze gestandaardiseerde aanpak vereenvoudigt de berekeningen, maar geeft mogelijk niet de werkelijke gevlogen afstand weer.
2. Verantwoordelijkheid voor collectie: Vliegtuigexploitanten (waaronder de partnerexploitanten van Fliteline) zijn verantwoordelijk voor het innen en afdragen van deze belasting, met mogelijke boetes voor niet-naleving.
3. Toepasbaarheid op alle passagiers: De belasting is van toepassing op elke passagier aan boord, ook op vluchten met lege etappes.
4. Geen bekende uitzonderingen: Op dit moment lijken er geen uitzonderingen te zijn voor zakelijke luchtvaartvluchten.

Reactie van de sector en marktimpact

De European Business Aviation Association (EBAA) heeft ernstige zorgen geuit over de belasting en suggereert dat deze verstrekkende gevolgen zou kunnen hebben die verder gaan dan alleen hogere charterkosten. Volgens de EBAA zou deze belasting:

• Kost Frankrijk tegen 2030 tot €120 miljard aan buitenlandse investeringen
• Resultaat in het verlies van ongeveer 104.000 banen, aangezien reizigers met een privéjet hun plannen wijzigen om de extra kosten te vermijden

De EBAA heeft de belasting op grondwettelijke gronden aangevochten, met het argument dat er „geen objectief verschil is tussen Air France en een zakenvlucht dat het verschillende belastingniveau kan rechtvaardigen”.

Strategische oplossingen voor Fliteline-reizigers

Als uw toegewijde chartermakelaar zet Fliteline zich in om u te helpen deze veranderingen het hoofd te bieden met minimale verstoring van uw reisplannen. Hier zijn enkele strategieën die we samen kunnen verkennen:

Alternatieve opties voor reisplanning

1. Route-optimalisatie: We kunnen u helpen bij het plannen van reisroutes die de blootstelling aan hogere belastinggroepen waar mogelijk tot een minimum beperken.
2. Selectie van vliegtuigen: Indien nodig kan de belastingdruk aanzienlijk worden verlaagd door te kiezen voor turbopropvliegtuigen in plaats van straalmotoren. Als u bijvoorbeeld een turboprop kiest voor Europese reizen, bespaart u €210 per passagier in vergelijking met een straalvliegtuig.
3. Alternatieve vertrekpunten: Voor sommige reizen kan vertrekken vanaf luchthavens in buurlanden kosteneffectiever zijn. Luchthavens in België, Luxemburg of Zwitserland kunnen haalbare alternatieven bieden, afhankelijk van uw startlocatie.
4. Transparante prijzen: Fliteline geeft altijd vooraf duidelijke informatie over alle toepasselijke belastingen en toeslagen, zodat u weloverwogen beslissingen kunt nemen.

Veelgestelde vragen over de Franse vliegbelasting

Wanneer wordt de nieuwe belasting van kracht?

De nieuwe Franse passagiersbelasting op privéjets wordt van kracht op 1 maart 2025.

Is de belasting van toepassing op aankomstvluchten naar Frankrijk?

Nee, de belasting is alleen van toepassing op vertrek vanaf Franse luchthavens, niet op aankomsten.

Kan de belasting worden vermeden door technische stops?

De belasting is van toepassing op alle vertrekken vanuit Frankrijk, ongeacht het doel of de duur van de stop.

Welke invloed heeft dit op vluchten met lege benen?

De belasting is van toepassing op alle passagiers aan boord, zelfs op vluchten met lege vluchten, waardoor deze mogelijk minder voordelig zijn dan voorheen.

Conclusie

Hoewel de nieuwe Franse passagiersbelasting een belangrijke verandering betekent voor de particuliere luchtvaart in Frankrijk, blijft Fliteline zich inzetten om u uitzonderlijke service en waar voor uw geld te bieden. Ons team van experts volgt deze ontwikkelingen voortdurend en staat klaar om u te helpen uw reisplannen dienovereenkomstig aan te passen.

Neem contact op met uw Fliteline-accountmanager voor persoonlijk advies over hoe deze wijzigingen van invloed kunnen zijn op uw specifieke reisbehoeften. We zijn er om ervoor te zorgen dat uw privéjetervaring zo naadloos en aangenaam mogelijk blijft, ongeacht wijzigingen in de regelgeving.

Belangrijkste afhaalrestaurants

• De nieuwe personenbelasting voor privévliegtuigen in Frankrijk wordt van kracht op 1 maart 2025
• De belastingtarieven variëren van €210 tot €2.100 per passagier, afhankelijk van het vliegtuigtype en de bestemming
• Alle passagiers op privéjetvluchten die vanuit Frankrijk vertrekken, zijn onderworpen aan de belasting
• Fliteline biedt verschillende strategieën om de impact te beperken, waaronder alternatieve routes en vliegtuigkeuze
• Brancheorganisaties voorspellen aanzienlijke economische gevolgen, waaronder mogelijk banenverlies en minder investeringen